9月4日8時，一列CR400bf-g型復興號動車組從沈陽北站1號站臺緩緩駛出，標志著東北地區重要長大高鐵——沈白高鐵沈白段正式進入模擬載客試運行階段。這是該項目開通運營前的最后"熱身"試跑，意味著沈白高鐵開通運營進入倒計時。

　　此次模擬載客試運行期間，國鐵沈陽局將完全按照正式開通運營后的標準，模擬運行試驗基本運行圖組織動車組列車開行。調度、客運、運輸、維修等一切工作均按照正式運營標準進行，以全面檢驗各系統和整體系統的適應性和穩定性，科學合理地完善運輸組織方案。

　　沈白高鐵作為國家"十四五"規劃重點項目，是"八縱八橫"高鐵主通道的區域連接線，也是東北高鐵網的重要組成部分。項目正線起自沈陽北站，沿線經沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設計時速350公里。

　　全線共設沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。由于線路穿越長白山脈，地質條件復雜，全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比高達約77%，建設難度極大。

　　沈白高鐵于2021年7月開工建設，2025年5月完成全線鋪軌施工。自今年6月1日啟動聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通訊和信號等12項內容的動態檢測，累計開行各類檢測列車5193列次，使各系統和整體系統功能得到了充分優化。

　　7月28日開始試運行以來，主要進行了運行圖參數測試、故障模擬及應急救援演練，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為正式開通運營提供技術依據。

　　針對此次模擬載客試運行，國鐵沈陽局組織相關部門共同鋪畫了試運行列車運行圖，共鋪畫列車11.5對，使用3種車型分別按照350km/h、300km/h、250km/h的速度進行測試，以達到多種適用車型及速度的試驗需求。

　　開通運營后，北京朝陽站、沈陽北站至長白山站最短旅行時間將分別壓縮至4小時33分、1小時53分，較現行分別壓縮1小時23分、1小時31分，將極大便利沿線群眾出行，促進沿線旅游資源開發，對暢通區域經濟循環、服務支撐新時代東北振興具有重要支撐引領作用。

　　隨著模擬載客試運行的啟動，沈白高鐵開通運營進入最后沖刺階段。期待這條鋼鐵巨龍早日正式開通運營，為東北地區經濟社會發展注入新的動力。

　　（王力）