9月1日，新建寧波西站及相關工程勘察設計項目招標公告正式發布，標志著這一重大交通樞紐工程即將進入可行性研究階段。作為寧波西樞紐的核心組成部分，寧波西站的建設將徹底改變長三角南翼的交通格局，為區域經濟社會發展注入新動能。

　　根據招標公告，該項目已由寧波市綜合樞紐建設中心批準建設，招標人為國鐵物資有限公司。項目位于浙江省寧波市，線路起始于通蘇嘉甬高鐵慈城北線路所，途徑寧波西站，在新設芝山線路所與既有甬臺溫鐵路實現接軌，預留規劃甬臺溫高鐵接軌條件。這一設計充分體現了規劃的前瞻性和系統性，為未來鐵路網絡的擴展預留了空間。

　　寧波西站的建設迫在眉睫。隨著寧波站現有容量接近飽和，城市中心拓展空間有限，鐵路通行速度降低，線路運行效率受到制約，周邊交通壓力日益增大，迫切需要一個新的鐵路樞紐來分擔運輸壓力。根據規劃，寧波西站站場推薦設計規模為8臺16線，將主要辦理嘉興（上海）、臺州、金華方向部分中長途動車始發終到作業，以及嘉興（上海方向）、臺州、舟山方向動車通過作業。

　　更值得關注的是，寧波西站將采用"空鐵一體"的設計理念，與寧波櫟社國際機場T3航站樓無縫銜接，打造綜合交通樞紐。2024年7月，寧波樞紐空鐵一體主體工程綜合交通中心一期項目已經開工，該項目位于未來的機場T3航站樓與鐵路寧波西站之間，總占地面積約26公頃，總建筑面積約68萬平方米，總投資約133.7億元。

　　寧波西樞紐的規劃宏偉壯觀。根據2022年12月批復的《寧波西樞紐片區規劃》，這一樞紐將被打造為"世界一流的空鐵一體大樞紐"和"面向國際開放發展的新引擎"。規劃到2050年，航空旅客吞吐量將達到7000萬人次、貨運量300萬噸；鐵路旅客到發量1.5億人次；空鐵一體大樞紐客運能力約2.2億人次/年。

　　綜合交通體系的設計同樣令人矚目。樞紐將構建"一核兩片十板塊"的總體格局，除了空鐵樞紐核心板塊外，還包括樞紐北片的時尚文化、產城融合、臨空智造、智慧物流、品質生活五大板塊，以及樞紐南片的會展商務、水鄉生活、生命健康、發展預留四大板塊。這種規劃不僅考慮了交通功能，更充分融合了產業發展和城市生活需求。

　　軌道交通網絡也十分完善。綜合交通中心將包含軌道交通2號線、6號線、9號線、12號線車站土建工程，實現多種交通方式的無縫銜接。其中，地下二層將包含地下車庫以及軌道交通2號線、6號線、12號線，而軌道交通9號線則位于地下三層。

　　寧波西站的建設對完善國家高速鐵路網絡同樣具有重要意義。根據通蘇嘉甬高鐵建設規劃，項目在寧波樞紐近期利用莊橋至寧波段增建三四線工程引入寧波站，在慈城北線路所預留遠期正線延伸至寧波西站條件，并與規劃甬臺溫高鐵銜接。這意味著未來時速350公里沿海高鐵通道的南通至寧波段和寧波至臺州至溫州段將在寧波西站貫通，寧波西站將成為沿海高鐵通道上的重要節點。

　　寧波西樞紐建成后，將極大提升寧波的城市能級和核心競爭力，進一步強化寧波作為長三角南翼中心城市的地位。同時，它也將成為服務長三角、服務國家戰略的重要樞紐，為區域協同發展和高水平對外開放提供有力支撐。

　　隨著勘察設計招標工作的啟動，寧波西站建設邁出了實質性一步。期待這一"世紀工程"早日建成，為長三角更高質量一體化發展注入新的動力。（王力）