在廣西南寧，南寧國際鐵路港正以其獨特的戰(zhàn)略地位與高效的運營態(tài)勢，成為中國-東盟經(jīng)貿(mào)往來的強大引擎，有力地推動著跨境產(chǎn)業(yè)的深度融合與發(fā)展。

　　走進(jìn)南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)，繁忙的景象映入眼簾：集裝箱有序吊裝上火車，中越班列整裝待發(fā)。其運輸時效令人驚嘆，凌晨從南寧南站發(fā)車，當(dāng)日下午便能抵達(dá)河內(nèi)安員站，這得益于南寧至憑祥線的提速改造以及一站直達(dá)列車的開行，短短14小時，就將中國與越南緊密相連。這不僅是速度的體現(xiàn)，更是跨境物流效率提升的生動詮釋。

　　作為陸港型國家物流樞紐核心項目、西部陸海新通道重要節(jié)點以及一級鐵路物流基地，南寧國際鐵路港承載著重大使命。其廣闊的規(guī)劃用地達(dá)8140畝，開行的中越班列、中歐（亞）班列等特色班列，如條條紐帶，將各類貨物在國內(nèi)外間穿梭運送。從礦產(chǎn)品到飲食品，從鋼材到機械設(shè)備等，豐富的貨物種類反映出其強大的物流集散能力與廣泛的貿(mào)易涵蓋面。

　　中越班列的亮眼成績更是彰顯了其蓬勃活力。每周二、四、六常態(tài)化開行且適時增班，基本實現(xiàn) “天天班”。截至今年11月30日累計發(fā)送4.7萬標(biāo)箱，11月單月發(fā)運量環(huán)比增幅51%并刷新歷史新高，這些數(shù)據(jù)見證著它的持續(xù)高速發(fā)展。貨物集貨地覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外25個地市，跨境運輸延伸至越南、老撾、泰國等東盟多國，使其逐步成為全國鐵路出口越南的集散中心，極大地促進(jìn)了區(qū)域間資源的優(yōu)化配置與經(jīng)濟互補。

　　而其未來規(guī)劃更是充滿無限潛力。探索中越班列鐵路物流總包模式，構(gòu)建接續(xù)班列通道，拓展集拼業(yè)務(wù)并提供一站式服務(wù)等舉措，將進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，提高運輸靈活性與市場競爭力。這不僅有利于企業(yè)在東盟市場搶抓機遇，也將吸引更多貨物匯聚南寧發(fā)運，推動南寧向著面向東盟的貨物集散中心大步邁進(jìn)。

　　南寧國際鐵路港的成功運營，是中國與東盟在“一帶一路”倡議下合作共贏的典范。它以高效物流為橋梁，以產(chǎn)業(yè)融合為目標(biāo)，為雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系注入源源不斷的動力，也為區(qū)域經(jīng)濟一體化進(jìn)程書寫了濃墨重彩的一筆，相信在未來，它將繼續(xù)引領(lǐng)中國-東盟跨境貿(mào)易的新潮流，奏響更為激昂的發(fā)展樂章。（張露萍）