構(gòu)筑橋梁領(lǐng)航方向

2019-03-18 13:45:31來(lái)源：鹿財(cái)經(jīng)編輯：青青

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　　3月9日，成貴鐵路樂(lè)山至興文段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，離正式開(kāi)通再近了一步。(中國(guó)鐵路)

　　匠心鑄造，改變著社會(huì)風(fēng)貌，展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。就像一座橋梁，聯(lián)系著兩地人們的內(nèi)心，使人們從往來(lái)之間，感受到出行的方便與快捷。成貴鐵路樂(lè)山至興文段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，構(gòu)筑起人們走向美好生活的橋梁，為人們能夠享受社會(huì)發(fā)展紅利提供強(qiáng)大推力。

　　樂(lè)山至興文段的完工，不用言語(yǔ)，我們也知道工程進(jìn)行時(shí)遇到了許多困難，雖說(shuō)有困難，但是我們更能感受到鐵路“隔山開(kāi)路、遇水架橋”的氣度與力量，為了人們的幸福、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，難度再大的工程也不能延誤鐵路修建的工期，也不能阻止人們走向美好生活的路途。在困難面前，鐵路人展現(xiàn)著勇敢、無(wú)畏的精神，確實(shí)令我們動(dòng)容。

　　一條鐵路的全線通車，聯(lián)系起國(guó)家發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，為人們的合理化出行多出選擇，構(gòu)建起人們與外界聯(lián)系的橋梁。假如成貴鐵路全線通車，將為沿線3600萬(wàn)人民謀福利、謀幸福，只是樂(lè)山至興文這一段就能改變百萬(wàn)人的出行。以前四川南下務(wù)工的人員，從成都坐車南下要耗費(fèi)15小時(shí)時(shí)間，坐車去重慶乘坐渝貴鐵路南下，雖然旅途縮短了，但是只能方便川北、川中的人們，川南人們出行旅途勞頓的現(xiàn)象依舊是大家的心結(jié)。

　　想人民所想、及人們所急，鐵路發(fā)展堅(jiān)持“人們鐵路為人民”的理念，貫徹落實(shí)好國(guó)家鐵路規(guī)劃，在運(yùn)籌帷幄中，化解人們出行的尷尬局面，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)一盤活水。成貴鐵路樂(lè)山至興文段投入試驗(yàn)，讓人們激動(dòng)不已，因?yàn)閹锥舞F路銜接一起后，成都至貴陽(yáng)直達(dá)的動(dòng)車組只需要3小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行平均速度為200km/h左右，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，為人們快捷出行提出最優(yōu)方案。

　　成貴鐵路只是國(guó)家“八縱八橫”規(guī)劃其中一條連接南北的大通道。今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告提出“今年要完成鐵路投資8000億元”。持續(xù)發(fā)力又掀起鐵路發(fā)展的高潮，人們可以在這場(chǎng)浪潮中享受到“掃碼進(jìn)站”、“高鐵無(wú)軌站”、“復(fù)興號(hào)疾馳”等等一系列鐵路優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，同時(shí)，中國(guó)鐵路也成為國(guó)家外交的一張亮麗名片。

　　成貴鐵路是聯(lián)系川貴地區(qū)的橋梁，樂(lè)山至興文鐵路的建成只是完成橋梁建設(shè)的一段，鐵路仍需破釜沉舟，迎難而上完成此項(xiàng)工程，讓人們對(duì)美好生活的愿景成為現(xiàn)實(shí)。

　　未來(lái)，鐵路發(fā)展仍會(huì)堅(jiān)持穩(wěn)中向前工作總基調(diào)，加快川藏鐵路建設(shè)，構(gòu)筑起西部地區(qū)同中部、東部地區(qū)的橋梁，引領(lǐng)人們走向更加美好的幸福生活。（文/王瑞祥）

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