原標題：價格戰(zhàn)持續(xù)：中國汽車降價數(shù)量創(chuàng)今年新高 增程車型降幅超10%

　　4月6日消息，據(jù)聯(lián)分會秘書長崔東樹在其個人微信公眾號發(fā)布的信息顯示，2025年乘用車市場的降價促銷力度依舊保持著較強的水平。

　　從各月的降價車型數(shù)量來看，1月有7款車型降價，2月份有21款車型降價，3月份降價車型數(shù)量23款。相對于歷史來看也是較高的水平，凸顯出2025年乘用車市場競爭的激烈程度。

　　進一步對不同車型的降價情況進行細分剖析：

　　在純電動車型方面，2025年3月份新車降價的均價為17.6萬元，降價幅度達到1.75萬元，以此計算，新車降價力度高達9.1%。

　　插混車型在3月份的表現(xiàn)也值得關注。其新車降價的均價為17.9萬元，降價幅度為0.9萬元，對應的新車降價力度為4.8%。相較于純電動車型，插混車型的降價幅度和力度稍低。

　　燃油車型作為傳統(tǒng)汽車領域的重要組成部分，在2025年3月也有明顯的動作。該類車型新車降價的均價是13.2萬元，降價幅度達到0.78萬元，新車降價力度為5.5%。

　　混合動力車型在3月份展現(xiàn)出較大的降價決心。其新車降價的均價為14萬元，降價幅度達到2.5萬元，新車降價力度高達15.2%。

　　增程式車型也不例外，3月份新車降價的均價達到20.4萬元，降價幅度為2.4萬元，新車降價力度為10.5%。這表明增程式車型在市場中也積極調(diào)整價格策略，以應對激烈的市場競爭環(huán)境。

　　總體而言，2025年乘用車市場各類車型的降價情況反映出市場競爭的白熱化，廠商紛紛通過降價促銷的方式來爭取更多的市場份額，未來市場格局的變化值得持續(xù)關注。