原標(biāo)題：特斯拉FSD入華引熱議，車主：這位“老司機(jī)”有點(diǎn)不懂中國規(guī)矩

　　特斯拉FSD智能輔助駕駛功能分批登陸中國市場(chǎng)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　近日，特斯拉中國宣布，開始向部分車型分批推送2024.45.32.12軟件更新，為已訂購FSD（Full Self-Driving，完全自動(dòng)駕駛能力）功能的用戶提供城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的升級(jí)。然而，值得注意的是，此次推送的并非特斯拉在美國所宣傳的具備完全自動(dòng)駕駛能力的FSD，而是名為“FSD智能輔助駕駛功能”的L2級(jí)別部分自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)。

　　盡管如此，特斯拉FSD智能輔助駕駛功能仍在國內(nèi)車主和車評(píng)人中引起了熱烈討論。一些車主表示，F(xiàn)SD在路上的表現(xiàn)就像一個(gè)老司機(jī)，變道順滑，禮讓行人，且整體表現(xiàn)穩(wěn)定、成熟。然而，也有車評(píng)人在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)SD在國內(nèi)道路上出現(xiàn)了一些“水土不服”的情況，如違法變道、無法正確識(shí)別非機(jī)動(dòng)車道等。

　　一位知名汽車博主在駕駛帶有FSD功能的特斯拉上路后，2小時(shí)內(nèi)違規(guī)了7次，包括壓實(shí)線、轉(zhuǎn)彎車道直行等違法行為。他在微博上曬出了罰單，并表示特斯拉FSD目前在國內(nèi)無法辨認(rèn)非機(jī)動(dòng)車道，雖然整體駕駛流暢，但經(jīng)常違法。這一消息引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“測(cè)試特斯拉FSD一本駕照不夠用，分不夠扣。”

　　與此同時(shí)，一些車主將搭載FSD功能的特斯拉出租供人體驗(yàn)，日租價(jià)格高達(dá)數(shù)千元。一位廣州車主表示，他有三臺(tái)帶FSD功能的車，每天的租金為1600元，月租則需2.6萬元，目前租車的人很多，訂單已經(jīng)排到了十天后。

　　對(duì)于特斯拉FSD在國內(nèi)的表現(xiàn)，專家表示，F(xiàn)SD的進(jìn)入將產(chǎn)生“鲇魚效應(yīng)”，促進(jìn)國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展。然而，由于國內(nèi)道路交通場(chǎng)景比美國復(fù)雜得多，F(xiàn)SD在本地化訓(xùn)練等方面還存在不足，導(dǎo)致其在遵守國內(nèi)交規(guī)等方面出現(xiàn)一些問題。未來，隨著特斯拉在國內(nèi)收集到足夠多的本地?cái)?shù)據(jù)并進(jìn)行訓(xùn)練，這些問題有望得到解決。

　　武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授尹智帥認(rèn)為，特斯拉FSD選擇純視覺方案有其歷史和技術(shù)原因，但目前純視覺方案還存在一些固有的短板尚未完全解決。同時(shí)，F(xiàn)SD的性能與數(shù)據(jù)強(qiáng)相關(guān)，特斯拉在國內(nèi)還需要更多的本地?cái)?shù)據(jù)來支持FSD的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。盡管如此，尹智帥仍對(duì)國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為特斯拉FSD的進(jìn)入將起到積極的推動(dòng)作用。

　　國內(nèi)多家車企也表示對(duì)特斯拉FSD的進(jìn)入并不擔(dān)心。他們認(rèn)為，特斯拉的用戶群體與國內(nèi)車企的客戶群體存在差異，且國內(nèi)車企在智能駕駛系統(tǒng)方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步。隨著人工智能技術(shù)的不斷突破和我國在相關(guān)領(lǐng)域的人才和技術(shù)積累快速趕超，國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。