原標(biāo)題：2023年新能源汽車行業(yè)辟謠榜出爐：“新能源車比油車更容易起火”等上榜

　　12月5日消息，今日，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)”官微發(fā)布“2023年新能源汽車行業(yè)辟謠榜”，共有9條與新能源汽車相關(guān)的謠言上榜。

　　榜單顯示，謠言之一就包括“新能源汽車比燃油車更容易起火燃燒？”，根據(jù)科普，這一說(shuō)法為不實(shí)信息，新能源汽車發(fā)生起火事故的概率并不比燃油車高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車起火概率是0.0049%，2020年至今起火概率下降為0.0026%。

　　根據(jù)公安部門公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車年火災(zāi)事故率約為0.01%-0.02%。

　　新能源汽車起火事故的原因中，動(dòng)力電池自燃占比為31%，隨著電池制造技術(shù)的成熟和整車制造水平提升，新能源汽車自燃概率也在逐漸降低。

　　“新能源汽車?yán)m(xù)航短、不能跑高速、不敢開(kāi)空調(diào)?”相比很多關(guān)注新能源汽車的人都看到過(guò)這種個(gè)說(shuō)法。

　　真相是不同環(huán)境、不同路況、不同駕駛習(xí)慣、堵車與不堵車、高速與低速、高溫和低溫……都會(huì)影響電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航，即使同一個(gè)人開(kāi)同一條路線，每次的續(xù)航消耗都會(huì)不同。

　　這是電池的物理特性，而非電池質(zhì)量問(wèn)題。

　　根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年前三季度，新能源汽車技術(shù)水平快速提升，大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程超過(guò)460公里。

　　據(jù)悉，該榜單還對(duì)“雨天開(kāi)新能源汽車會(huì)漏電？”“新能源汽車在雨天不可以充電？”“開(kāi)新能源汽車輻射大，會(huì)致癌？”“新能源汽車比燃油車污染還嚴(yán)重？”等謠言進(jìn)行了辟謠。