原標題：告別中低端！馬自達宣布轉(zhuǎn)型：上六缸對標德系豪華品牌

　　不久前，我們曾報道過馬自達將在北美地區(qū)向高端市場轉(zhuǎn)型的新聞，并且該公司也曾公布過一些面向高端市場的新車型。

　　近日，馬自達北美地區(qū)新任首席執(zhí)行官終于為這一目標的發(fā)展制定了一項正式計劃，并分享了該計劃的全部細節(jié)。

　　根據(jù)外媒的報道，馬自達北美運營部新任首席執(zhí)行官湯姆·唐納利（Tom Donnelly）在采訪時詳細介紹了北美馬自達向高端市場轉(zhuǎn)型的計劃，其將整個轉(zhuǎn)型過程分為兩個大的步驟：第一步是推出新的高端車型，第二部則是未來朝著電動化進行轉(zhuǎn)變。

　　該計劃的第一階段將會推出CX-90和CX-70跨界車兩款車型。前者將在比德國豪華品牌更低的價格的同時，依舊帶來不錯的豪華感，并且它還具有馬自達一貫的高顏值外觀和直列六缸發(fā)動機所帶來的強大動力系統(tǒng)。

　　不僅如此，它還提供了多種不同的配置供用戶選購。與此同時，CX-70的目標是打造一款體型更小、操控更靈活的SUV車型，該車將會在今年晚些時候在美國市場上市。

　　“CX-90是我們面向美國市場推出的最優(yōu)秀的車輛。”唐納利說。“該車在外觀設(shè)計、車輛技術(shù)、動力總成等方面，都代表了馬自達的最頂尖水平，這也在一定程度上提升了品牌的知名度。”

　　計劃的第二階段則是讓馬自達在2030年實現(xiàn)全系列車型的電氣化。更具體地說，到2030年前，馬自達所有陣容中的每款車型，都將至少有一個全電動版本。

　　考慮到他們目前唯一的電動汽車MX-30的續(xù)航里程只有100英里（161公里），在此之前他們還有很多工作要做。不過唐納利卻不這么認為，在他看來，不是每個人都需要那么大的續(xù)航里程。

　　“我們認為較短的純電續(xù)航依舊會吸引部分用戶，100到150英里的續(xù)航范圍正是他們所需要的，而MX-30可以實現(xiàn)。由于我們都很清楚的所有焦慮和原因，那些還沒有準備好購買純電車型的用戶，插電式混動將會是他們邁出的第一步。”